Lotus Evora GTC fica mais leve

O Lotus Evora GTCLotus EvoraReino Unido, 2008 > presente29 versões
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tem lutado por encontrar o caminho do sucesso no automobilismo. Dos dois carros inscritos em Le Mans no ano passado, um terminou em sétimo na classe, e o outro não terminou e também não conseguiram marcar nenhum ponto na American Le Mans Series. A LotusLotusReino Unido, 1952 > presente68 modelos
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acaba de revelar uma versão atualizada do carro mais leve que se espera possa vir a torná-lo mais competitivo.

Para reduzir o peso o novo Evora tem portas, tejadilho e tampa do motor em fibra de carbono e janelas em acrílico. É 30 kg mais leve do que a versão anterior e, dependendo da especificação, pesa entre 1.130 kg e 1.140 kg.

O Evora GTC tem rodas mais largas e agora corre com pneus de 10 polegadas na frente e 12 polegadas atrás, e para receber as rodas mais largas, o carro também tem pára-lamas maiores.

A potência continua a ter origem num, 4.0L V6 com 450cv e 624Nm de binário combinado com uma transmissão sequencial de seis velocidades. No entanto, para aproveitar da melhor forma a potência foi acrescentado um controlo de tração e travões anti-bloqueio da Bosch Racing.

O carro está apto para competir no Campeonato de Endurance MSA, no British GT Championship, VdeV Series, no Supercar holandês, nas 24 Horas do Dubai e nas 12 Horas de Bathurst. Também está será homologado para o Grand-Am GTC.

Os primeiros carros a receberem esta nova evolução serão a equipa Bullrun Evora que compete no Britcar e a McMahon Raceworks com a Condor Motorsport que vai competir com o carro na classe Grand-AM GTC nos EUA, logo que o carro esteja homologado.