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Cabstar Cab. Rebat. 35.13/3  Comfort

Cabstar Cab. Rebat. 35.13/3 Comfort (Japão, 2009)

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© imagem cedida por: Nissan
Nissan Cabstar Cab. Rebat. 35.13/3 6 vel. Comfort
informação básica
classificação dos dados técnicos
Portugal PT
Estados Unidos da América US
Estados Unidos da América Estados Unidos da América
Reino Unido GB
Reino Unido Reino Unido
Motor
Linha 4
Carroçaria
Furgão
Cilindrada
152 cu in
Portas
2
Binário máximo
199 ft.lb @ 1800 rpm
Lugares
3
Tração
Traseira
Mala
--
Transmissão
6, Manual
Combustível
Gasóleo
Peso/Potência
76.29 cv/ton
Tara
3757 lb
classificação do nível de segurança:
NCAP
--
Consumo
--
Emissões de CO2
--
Cilindrada
152 cu in
potência máxima
130 cv
aceleração 0-100 km/h
--
velocidade máxima
83 mph
preço
25.184 €
prestações
--
custos de manutenção:
anual
934 €
seguro
525 €
Combustivel
--
revisões
175 €
pneus
234 €
equipamento de série
Faróis de halogéneo
Ajuste de Volante em altura e profundidade
Repartidor electrónico de travagem
ABS
Airbag do condutor
Controlo de tração
Fecho centralizado com comando
Imobilizador
Faróis de nevoeiro dianteiros
rivais
Audi Q5 3.0 TDI quattro
BMW X5 xDrive40d
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sobre este carro
Este Nissan Cabstar Cab. Rebat. 35.13/3 6 vel. Comfort foi apresentado em 2009 e pertence à 1ª geração do modelo Cabstar. Equipada com um motor com 2488cc de cilindrada, esta versão debita até 130 cv. Em comparação com outras versões, o Nissan Cabstar Cab. Rebat. 35.13/3 6 vel. Comfort foi equipado com o motor de menor capacidade da gama. Esta versão de tração traseira está equipada com uma transmissão manual. Este furgão tem capacidade para 3 pessoas. O Nissan Cabstar Cab. Rebat. 35.13/3 6 vel. Comfort de 2 portas tem 6046 mm de comprimento e uma distância entre eixos de 3400 mm. Tem 2116 mm de altura e 1870 mm de largura. Esta variante pertencente ao segmento "utilitários" apresenta uma direção pinhão e cremalheira, sendo que está equipado com travões de discos à frente e também atrás.

Nota: A informação apresentada no perfil deste carro refere-se a veículos disponíveis em Portugal.

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