Murano (Japão, 2015)

A NissanNissanJapão, 1932 > presente159 modelos
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apresentou a terceira geração do crossover MuranoNissan MuranoJapão, 2002 > presente3 gerações
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no Salão Automóvel de Nova Iorque de 2014. O design do modelo é fortemente inspirado no protótipo ResonanceNissan ResonanceJapão, 2013 > 201315 fotografias
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Pela enorme semelhança que existe entre a terceira geração do Murano e o Resonance, a Nissan descreve a terceira geração como um protótipo que chegou aos concessionários. O Murano recebe a nova grelha em forma de V, que tem sido introduzida em todos os novos modelos da marca, e também o tejadilho flutuante do Resonance.

Comparativamente à segunda geração, o Murano é ligeiramente mais baixo, mais largo e mais comprido. O veículo sofreu uma melhoria aerodinâmica de 16%, possível graças a detalhes como as persianas na grelha, o design do pára-choques e do spoiler traseiro. No final a Nissan alcançou uma coeficiente de 0.31, o mesmo que o Lexus LFALexus LFAJapão, 2010 > 20129 fotografias
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No lançamento, o Murano é oferecido com um motor 3.5 V6 a gasolina de 260cv com uma caixa CVT X-tronic. A Nissan prevê um consumo de combustível reduzido em cerca de 20%, graças ao depósito 58kg mais leve.

O interior do Murano também foi inspirado no Resonance e a Nissan optou por materiais premium no seu revestimento. A marca japonesa descreve o interior do novo Muarano como um lounge que pretende oferecer um espaço “confortável e convidativo”. Os painéis foram simplificados e contêm menos 60% de botões e o painel de instrumentos foi montado numa posição inferior.

O veículo recebeu, ainda, bancos dianteiros e traseiros Zero Gravity inspirados na NASA. A segunda linha de assentos recebeu um design triplo.