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informação básica
Motor
Linha 4
Linha 4
Carroçaria
SUV
SUV
Cilindrada
122 cu in
122 cu in
Portas
5
5
Binário máximo
145 ft.lb @ 4800 rpm
145 ft.lb @ 4800 rpm
Lugares
5
5
Tração
Integral
Integral
Mala
410 l
410 l
Transmissão
6, Manual
6, Manual
Combustível
Gasolina
Gasolina
Peso/Potência
92.78 cv/ton
92.78 cv/ton
Tara
3327 lb
3327 lb
classificação do nível de segurança:
NCAP
NCAP
--
Consumo
28,68 US MPG
28,68 US MPG
Emissões de CO2
199 g/km
199 g/km
Cilindrada
122 cu in
122 cu in
potência máxima
140 cv
140 cv
aceleração 0-100 km/h
10.6s
10.6s
velocidade máxima
121 mph
121 mph
preço
$ 36.739
* baseado nos preços de Alemanha prestações
$ 10.457
custos de manutenção:
anual
anual
$ 2.468
seguro
$ 760
Combustivel
$ 1.150
revisões
$ 181
pneus
$ 377
equipamento de série
Ajuste de Volante em altura e profundidade
Computador de bordo
Repartidor electrónico de travagem
Altifalantes
Tração Integral
Apoio de braço
Barras de tejadilho
Sensor de chuva
ABS
rivais
Ford S-MAX 2.0i EcoBoost PowerShift Titanium S
Volvo V70 2.0T Momentum
Volvo S80 2.0T Momentum
sobre este carro
Este Nissan Qashqai 2.0 4x4 Acenta (10) foi apresentado em 2010 e pertence à 1ª geração do modelo Qashqai. Com uma potência de 140 cv às 6000 rpm, o Nissan Qashqai 2.0 4x4 Acenta (10) está equipado com um motor em linha de 4 cilindros de 1997cc de cilindrada combinado com uma caixa manual de 6 velocidades. O binário máximo de 196 nm é alcançado às 4800 rpm. O veículo tem a mais alta cilindrada entre as versões desta geração. Este Qashqai 2.0 4x4 Acenta (10) está equipado com uma caixa manual de 6 velocidades e uma configuração de tração integral. Este automóvel é capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em 10.6 segundos e alcançar uma velocidade máxima de 194 km/h. Em termos de eficiência, apresenta um consumo de combustível combinado de 8.2 l/100km e produz 199 g/km de CO2. Este todo-o-terreno tem capacidade para 5 pessoas. O Nissan Qashqai 2.0 4x4 Acenta (10) de 5 portas tem 4330 mm de comprimento e uma distância entre eixos de 2630 mm. Tem 1615 mm de altura e...
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