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Panda 1.2 Active (Itália, 2011)

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© imagem cedida por: Fiat
Fiat Panda 1.2 69hp Active
informação básica
classificação dos dados técnicos
Portugal PT
Estados Unidos da América US
Estados Unidos da América Estados Unidos da América
Reino Unido GB
Reino Unido Reino Unido
Motor
Linha 4
Carroçaria
Hatchback
Cilindrada
76 cu in
Portas
5
Binário máximo
75 ft.lb @ 3000 rpm
Lugares
5
Tração
Dianteira
Mala
206 l
Transmissão
5, Manual
Combustível
Gasolina
Peso/Potência
80.23 cv/ton
Tara
1896 lb
classificação do nível de segurança:
NCAP
--
Consumo
48 US MPG
Emissões de CO2
113 g/km
Cilindrada
76 cu in
potência máxima
69 cv
aceleração 0-100 km/h
13.4s
velocidade máxima
101 mph
preço
10.300 €
prestações
2.418 €
custos de manutenção:
anual
1.748 €
seguro
450 €
Combustivel
1.105 €
revisões
110 €
pneus
83 €
equipamento de série
Direcção assistida variável
Repartidor electrónico de travagem
Computador de bordo
Altifalantes
Vidros atérmicos
Bancos em Tecido
Conta-rotações
ABS
Airbag do condutor
rivais
Chevrolet Spark 1.2 LT
Suzuki Swift 1.2 VVT GA
Volkswagen Fox 1.2I Elements
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sobre este carro
Oficialmente introduzido em 2011, este Fiat pertence à 2ª geração, com o nome de código Model 169, do modelo Panda. Estando disponível a um custo de 10.300€, esta versão tem o preço mais baixo desta linha. Debaixo do capô, o Panda 1.2 Active está equipado com um motor em linha de 4 cilindros de 1242cc que produz uma potência máxima de 69 cv às 5500 rpm e binário de 102 nm às 3000 rpm. Este Panda 1.2 Active está equipado com uma caixa manual de 5 velocidades e uma configuração de tração dianteira. Este automóvel alcança os 100km/h em 13.4 segundos e uma velocidade máxima de 162 km/h. Apresenta um consumo médio de 4.9 l/100km e as emissões de CO2 estão fixadas nos 113 g/km. Este Fiat apresenta uma direção pinhão e cremalheira, sendo que na frente está equipado com travões de discos e atrás com travões de tambor. O Fiat Panda 1.2 Active tem um volume de mala de 206 l litros. O espaço da bagageira pode ser aumentado através dos assentos rebatíveis.

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