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911 Targa 4S
Porsche > 911 > Gen.5 > [997]

911 Targa 4S (Alemanha, 2008)

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© imagem cedida por: Porsche
Porsche 911 Targa 4S
informação básica
classificação dos dados técnicos
Alemanha DE
Estados Unidos da América US
Estados Unidos da América Estados Unidos da América
Reino Unido GB
Reino Unido Reino Unido
Motor
Boxer 6
Carroçaria
Coupé
Cilindrada
232 cu in
Portas
2
Binário máximo
310 ft.lb @ 4400 rpm
Lugares
2+2
Tração
Integral
Mala
105 l
Transmissão
6, Manual with overdrive
Combustível
Gasolina
Peso/Potência
250 cv/ton
Tara
3395 lb
classificação do nível de segurança:
NCAP
--
Consumo
21,38 US MPG
Emissões de CO2
259.0 g/km
Cilindrada
232 cu in
potência máxima
385 cv
aceleração 0-100 km/h
4.90s
velocidade máxima
185 mph
preço
113.860 €
prestações
33.783 €
custos de manutenção:
anual
3.684 €
seguro
600 €
Combustivel
2.632 €
revisões
250 €
pneus
202 €
equipamento de série
Spoiler traseiro
Altifalantes
Suspensão desportiva
Direcção assistida variável
Faróis bi-xénon
Luzes de travagem LED
Tração Integral
Ajuste de Volante em altura e profundidade
Lava-faróis
sobre este carro
O Porsche 911 Targa 4S foi lançado em 2008. É uma viatura da 5ª geração, com o nome de código 997 Series, do modelo 911. O Porsche 911 Targa 4S está equipado com um motor boxer 6 de 3800cc que debita 385 cv. Este 911 Targa 4S é capaz de alcançar uma velocidade máxima de 297 km/h e de sprintar dos 0 aos 100km/h em 4.90 segundos. O 911 Targa 4S está disponível com uma transmissão manual de 6 velocidades. O consumo de combustível está diretamente ligado a estes números. Apresenta um consumo médio de 11.0 l/100km e 259.0 g/km é o total de emissões de CO2 que este carro produz. Esta versão do 911 mede 1300 mm de altura, 1852 mm de largura e 4435 mm de comprimento. A sua distância entre eixos é de 2350 mm, sendo que o eixo dianteiro tem 1488 mm e o traseiro 1548 mm. O Porsche 911 Targa 4S tem direção de tipo pinhão e cremalheira. Utiliza travões de discos tanto na frente como no eixo traseiro. A suspensão utilizada na frente é macpherson, enquanto que no eixo tr...

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