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informação básica
Motor
Linha 4
Linha 4
Carroçaria
Berlina
Berlina
Cilindrada
120 cu in
120 cu in
Portas
4
4
Binário máximo
236 ft.lb @ 1800 rpm
236 ft.lb @ 1800 rpm
Lugares
5
5
Tração
Dianteira
Dianteira
Mala
565 l
565 l
Transmissão
6, Automática
6, Automática
Combustível
Gasóleo
Gasóleo
Peso/Potência
92.59 cv/ton
92.59 cv/ton
Tara
3333 lb
3333 lb
classificação do nível de segurança:
NCAP
NCAP
--
Consumo
34,59 US MPG
34,59 US MPG
Emissões de CO2
154 g/km
154 g/km
Cilindrada
120 cu in
120 cu in
potência máxima
140 cv
140 cv
aceleração 0-100 km/h
10.2s
10.2s
velocidade máxima
127 mph
127 mph
preço
$ 40.733
* baseado nos preços de Alemanha prestações
--
custos de manutenção:
anual
anual
$ 2.190
seguro
$ 760
Combustivel
$ 1.044
revisões
$ 174
pneus
$ 212
equipamento de série
Ajuste de Volante em altura e profundidade
Apoio de braço
Altifalantes
Apoio de braço traseiro
ABS
Alarme
Airbag do condutor
Airbag de joelhos do condutor
Airbag Passageiro desligável
rivais
Audi A3 2.0 TDI
Mitsubishi Grandis 2.0 DI-D Insport BT/FPF
Volkswagen Tiguan 2.0I TDI DPF 4X2 Trend BlueMotion
sobre este carro
Oficialmente introduzido em 2011, este Skoda pertence à 2ª geração, com o nome de código B6, do modelo Superb (modern). A variante do modelo utiliza um motor de 1968cc com uma potência de 140 cv às 4000 rpm e 320 nm Nm de binário. Adotando um motor dianteiro longitudinal, esta versão move-se a gasóleo com um consumo médio de 6.8 l/100km. Conseguindo alcançar a marca dos 100km/h em 10.2 segundos, este veículo apresenta uma velocidade máxima de 205 km/h. Esta versão está equipada com uma transmissão automática e tração dianteira. Com um consumo de combustível combinado de 6.8 l/100km, as emissões de CO2 estão fixadas nas 154 g/km. Esta berlina oferece espaço para sentar até 5 pessoas. Este Skoda Superb 2.0I TDI CR DSG Comfort apresenta uma direção pinhão e cremalheira, sendo que está equipado com travões de discos à frente e também atrás.
Nota: A informação apresentada no perfil deste carro refere-se a veículos disponíveis em Portugal.
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