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Skoda > Superb (moderno) > Gen.2 [B6]

Superb Break 1.8I TSI Comfort (Rep. Checa, 2010)

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informação básica

classificação dos dados técnicos

Alemanha

Estados Unidos da América

Portugal

Reino Unido

Motor
Linha 4

Carroçaria
Carrinha

Cilindrada
110 cu in

Portas
5

Binário máximo
184 ft.lb @ 1500 rpm

Lugares
5

Tração
Dianteira

Mala
633 l

Transmissão
6, Manual

Combustível
Gasolina

Peso/Potência
104.37 cv/ton

Tara
3380 lb

editar dados

classificação do nível de segurança:
NCAP

Consumo
32,22 US MPG

Emissões de CO2
169 g/km

Cilindrada
110 cu in

potência máxima
160 cv

aceleração 0-100 km/h
8.7s

velocidade máxima
135 mph

preço

£ 23.488

* baseado nos preços de Alemanha

prestações

£ 6.869

custos de manutenção:
anual

£ 2.189

seguro

£ 466

Combustivel

£ 1.486

revisões

£ 107

pneus

£ 130

equipamento de série
Altifalantes
Ajuste de Volante em altura e profundidade
Apoio de braço
Barras de tejadilho
Apoio de braço traseiro
ABS
Alarme
Airbag do condutor
Airbag de joelhos do condutor
lista de equipamento completa >

rivais

Nissan Tiida 1.6

Peugeot RCZ 1.6 l THP

Nissan Juke 1.6i

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sobre este carro

Lançado no mercado em 2010, este Skoda integra-se na 2ª geração do modelo Superb (modern). Debaixo do capô, o Superb Break 1.8I TSI Comfort está equipado com um motor em linha de 4 cilindros de 1798cc que produz uma potência máxima de 160 cv às 5000 rpm e binário de 250 nm às 1500 rpm. O veículo alcança uma velocidade máxima de 218 km/h e vai dos 0 aos 100km/h em 8.7 segundos. Este automóvel tem uma transmissão com 6 velocidades e caixa manual com tração dianteira. O consumo de combustível está diretamente ligado a estes números. Apresenta um consumo médio de 7.3 l/100km e 169 g/km é o total de emissões de CO2 que este carro produz. O Skoda apresenta uma direção pinhão e cremalheira, sendo que está equipado com travões de discos à frente e também atrás. Este carro é uma carrinha, tem 5 portas e 5 lugares.

Nota: A informação apresentada no perfil deste carro refere-se a veículos disponíveis em Portugal.

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