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Skoda > Superb (moderno) > Gen.2 [B6]

Superb Break 2.0I TDI DSG Elegance (Rep. Checa, 2010)

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Skoda Superb Break 2.0I TDI 140 hp DSG Elegance

informação básica

classificação dos dados técnicos

Alemanha

Estados Unidos da América

Portugal

Reino Unido

Motor
Linha 4

Carroçaria
Carrinha

Cilindrada
120 cu in

Portas
5

Binário máximo
236 ft.lb @ 1750 rpm

Lugares
5

Tração
Dianteira

Mala
633 l

Transmissão
6, Automática

Combustível
Gasóleo

Peso/Potência
87.99 cv/ton

Tara
3508 lb

editar dados

classificação do nível de segurança:
NCAP

Consumo
39,2 US MPG

Emissões de CO2
158 g/km

Cilindrada
120 cu in

potência máxima
140 cv

aceleração 0-100 km/h
10.3s

velocidade máxima
126 mph

preço

33.350 €

prestações

10.119 €

custos de manutenção:
anual

2.169 €

seguro

525 €

Combustivel

1.311 €

revisões

120 €

pneus

213 €

equipamento de série
Apoio de braço
Faróis bi-xénon
Barras de tejadilho
Altifalantes
Faróis direcionais
Sensores de estacionamento
Sensor de chuva
Volante multifunções
Detalhes em madeira
lista de equipamento completa >

rivais

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sobre este carro

Lançado no mercado em 2010, este Skoda integra-se na 2ª geração do modelo Superb (modern). Com uma potência de 140 cv às 4000 rpm, o Skoda Superb Break 2.0I TDI DSG Elegance está equipado com um motor em linha de 4 cilindros de 1968cc de cilindrada combinado com uma caixa automática de 6 velocidades. O binário máximo de 320 nm é alcançado às 1750 rpm. O Superb Break 2.0I TDI DSG Elegance está disponível com uma transmissão automática de 6 velocidades. O Superb Break 2.0I TDI DSG Elegance consegue atingir uma velocidade máxima de 203 km/h, com um impulso dos 0 aos 100km/h em 10.3 segundos. Este carro apresenta um consumo médio de combustível de 6 l/100km o que corresponde a emissões de CO2 de 158 g/km. Este Skoda apresenta uma direção pinhão e cremalheira, sendo que está equipado com travões de discos à frente e também atrás. Este carro é uma carrinha, tem 5 portas e 5 lugares.

Nota: A informação apresentada no perfil deste carro refere-se a ...

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