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Swift 1.2 VVT GLX A-Stop

Swift 1.2 VVT GLX A-Stop (Japão, 2011)

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© imagem cedida por: Suzuki
Suzuki Swift 1.2 VVT GLX A-Stop
informação básica
classificação dos dados técnicos
Estados Unidos da América US
Estados Unidos da América US
Estados Unidos da América Estados Unidos da América
Reino Unido GB
Reino Unido Reino Unido
Motor
Linha 4
Carroçaria
Hatchback
Cilindrada
76 cu in
Portas
3
Binário máximo
87 ft.lb @ 4800 rpm
Lugares
2+2
Tração
Dianteira
Mala
211 l
Transmissão
5, Manual
Combustível
Gasolina
Peso/Potência
99.47 cv/ton
Tara
2083 lb
classificação do nível de segurança:
NCAP
--
Consumo
48 US MPG
Emissões de CO2
113 g/km
Cilindrada
76 cu in
potência máxima
94 cv
aceleração 0-100 km/h
12.3s
velocidade máxima
103 mph
preço
$ 21.430
* baseado nos preços de Portugal
prestações
$ 4.841
custos de manutenção:
anual
$ 1.745
seguro
$ 651
Combustivel
$ 687
revisões
$ 148
pneus
$ 259
equipamento de série
Computador de bordo
Repartidor electrónico de travagem
Função Start/Stop
Altifalantes
Alerta de Cinto de Segurança
Espelhos anti-encadandeamento
Filtro de poeira e pólen
Alerta de faróis ligados
Pneu sobressalente fino
rivais
Fiat Panda 1.2 Dynamic ECO
Audi A1 1.2 TSFI
Chevrolet Spark 1.2 LT
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sobre este carro
Apresentado publicamente em 2011, o Suzuki Swift 1.2 VVT GLX A-Stop faz parte da 5ª geração do modelo Swift. Com uma potência de 94 cv às 6000 rpm, o Suzuki Swift 1.2 VVT GLX A-Stop está equipado com um motor em linha de 4 cilindros de 1242cc de cilindrada combinado com uma caixa manual de 5 velocidades. O binário máximo de 118 nm é alcançado às 4800 rpm. O Swift 1.2 VVT GLX A-Stop está disponível com uma transmissão manual de 5 velocidades. Conseguindo alcançar a marca dos 100km/h em 12.3 segundos, este automóvel apresenta uma velocidade máxima de 165 km/h. Em termos de eficiência, apresenta um consumo de combustível combinado de 4.9 l/100km e produz 113 g/km de CO2. Esta variante Swift 1.2 VVT GLX A-Stop é um hatchback de 3 portas, com capacidade para 4 passageiros. Este Suzuki Swift 1.2 VVT GLX A-Stop apresenta uma direção pinhão e cremalheira, sendo que está equipado com travões de discos à frente e também atrás.

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