O Deltawing acaba completar os primeiros testes em piso molhado no circuito de Snetterton no Reino Unido, com ambos os pilotos Marino Franchitti e Michael Krumm tiveram a oportunidade de conduzir o carro.

Choveu durante todo o tempo dos testes, o que deu à Michelin uma oportunidade para avaliar os pneus de chuva que tem desenvolvido para o carro. Le Mans está a apenas dois meses de distância, corrida que irá marcar a estreai competitiva do carro.

"Toda a equipa Nissan DeltaWing ainda continua numa curva de aprendizagem enorme. Os testes nos Estados Unidos foram uma forma estável e previsível, de criar uma base inicial, mas este carro emocionante vai correr no interior de França. Hoje, toda a equipa experimentou as condições que podem muito bem vir a enfrentar nos dias 16 e 17, por isso a chuva em Norfolk pode não ter sido muito divertida, mas é a melhor coisa que poderia ter acontecido para um projeto e um carro que irá enfrentar um enorme desafio só para chegar ao fim da corrida ", disse Darren Cox, Gestor da Nissan Europa.

Os pilotos não entraram em muitos detalhes sobre como o carro se comportou à chuva. Franchitti conduziu, segundo ele, o carro em condições de monção, e Krumm teve de conduzir o carro numa pista que estava a secar. A equipa trabalhou nas engrenagens, na configuração de suspensão e no equilíbrio dos travões do carro e Franchitti disse que o teste foi "positivo".

Krumm disse que desde o teste em Sebring, a equipa melhorou a direção do carro, mas não comentou a forma como o carro se comportou durante o teste.

A Nissan está a documentar de perto o desenvolvimento do Deltawing. Se for um fracasso em Le Mans, este pode ser uma retrospectiva embaraçosa, mas num sentido histórico, pode ser bom ter todas estas informações sobre o desenvolvimento do carro.