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revelou as versões atualizadas do Continental GT e do Flying Spur no Salão Automóvel de Genebra. As principais atualizações foram centradas nos motores, tecnologia e conforto interior.

Facelift Bentley Continental GT

As principais atualizações foram feitas no motor 6,0 litros W12 twin-turbo que recebe potência e binários mais elevados com 590cv e 720Nm. No entanto, os engenheiros da Bentley também conseguiram melhorar a economia de combustível e eficiência do modelo. As emissões estão indicadas em 329g/km (338g/km), com um consumo combinado de 11.8l/100km.

Em termos de design o Continental GT recebeu algumas atualizações, de forma a "melhorar a sua presença na estrada". As mudanças na frente incluem um novo design de pára-choques, um radiador mais pequeno e emblemas cromados brilhantes que identificam o tipo de motor. Na traseira o novo Continental GT recebe uma área da mala mais esculpida e redesenhada e um pára-choques maior. Novos designs das jantes de 20 e 21 polegadas e três novas cores de pintura também estão disponíveis.

De forma a diferenciá-los das versões Continental GT base, as versões de alta performance V8 S e GT Speed recebem um novo difusor traseiro.

De acordo com a Bentley as atualizações no interior do Continental GT incluem um volante opcional mais ergonómico e com características mais desportivas com paddles maiores. O modelo recebe também mais detalhes cromados, novos mostradores e gráficos e uma envolvente redesenhada da consola central.

Atualizações Bentley Flying Spur

O motor W12 do Bentley Continental Flying Spur continua a fornecer 625cv e 800Nm ​​de binário, mas graças à introdução de um sistema de cilindrada variável, os engenheiros conseguiram reduzir as emissões de CO2 para 333g/km (de 343g/km).

As atualizações no Flying Spur incluem novos designs das jantes de 20 e 21 polegadas, novas opções de acabamento de interiores, uma cabine atualizada com gráficos mais modernos e um volante com um design atualizado, bem com um sistema de hotspot wi-fi de série.