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The DBX Concept uses electric motors mounted inboard of the wheels and powered by lithium sulphur cells
2015-03-03 @ 10:08 | © imagem cedida por: Aston Martin
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O protótipo permite à Aston Martin alargar a sua atratividade e alcançar uma audiência global mais diversificadaO DBX Concept utiliza motores elétricos montados no interior das rodas alimentados por células de enxofre de lítioO veículo aposta na funcionalidade do dia-a-dia com uma generosa capacidade de carga e espaço para quatro adultosKoenigsegg Agera RSKoenigsegg Agera RSKoenigsegg Agera RSKoenigsegg RegeraKoenigsegg RegeraKoenigsegg RegeraThe Agera RS is the latest evolution of the Agera supercarThe track-focused RS gets technology from the One:1 hypercar, and upgrades to the aerodynamic bodyworkThe Agera RS is powered by a 5.0-litre twin-turbocharged V8 engine with an output of 1160hp and 1280Nm of torqueThe Regera is the first hybrid ever created by Koenigsegg and features a staggering combined output of 1806hp and 2150Nm of torqueIn terms of design the Regera gets a softer front-end design compared to the one from the AgeraThe Regera is equipped with large rear spoiler which contributes to a total downforce of 450kg at 250km/hO Agera RS é a mais recente evolução do supercarro AgeraA versão de circuito RS recebe tecnologia do hipercarro One:1 e melhorias em termos da aerodinâmica da carroçariaO Agera RS é alimentado pelo motor 5.0 litros V8 twin-turbo da Koenigsegg com uma potência de 1160cv e 1280Nm de binárioO Regera é o primeiro híbrido criado pela Koenigsegg e apresenta uma potência combinada impressionante de 1806cvEm termos de design o Regera recebe uma frente mais suave em comparação com a do AgeraO Regera está equipado com um grande spoiler traseiro que contribui para uma Porsche 911 GT3 RS
The DBX Concept uses electric motors mounted inboard of the wheels and powered by lithium sulphur cells
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