
	Garagem de sonho: dar como presente Dar este carro a um amigo Tundra Grade 5.7L FFV escolher amigo


	Garagem de sonho: comprar carro Esta funcionalidade exige que estejas registado no autoviva Podes fazer o login da tua conta ou criar uma nova conta.


	Garagem de sonho: dar carro Esta funcionalidade exige que estejas registado no autoviva Podes fazer o login da tua conta ou criar uma nova conta.


	Faz deste version teu fã Esta funcionalidade exige que estejas registado no autoviva Podes fazer o login da tua conta ou criar uma nova conta.


	Filtrar por:

Toyota > Tundra > Gen.2

Tundra Grade 5.7L FFV (Estados Unidos da América, 2010)

gosto

proprietários ⁰

Esta funcionalidade exige que estejas registado no autoviva

Podes fazer o login da tua conta ou criar uma nova conta.

informação básica

classificação dos dados técnicos

Alemanha

Estados Unidos da América

Portugal

Reino Unido

Motor
V 8

Carroçaria
Pick up

Cilindrada
346 cu in

Portas
2

Binário máximo
--

Lugares
3/2

Tração
Integral

Mala
--

Transmissão
6, Automática with overdrive

Combustível
Híbrido

Peso/Potência
165.36 cv/ton

Tara
5079 lb

editar dados

classificação do nível de segurança:
NCAP

Consumo
15 US MPG

Emissões de CO2
--

Cilindrada
346 cu in

potência máxima
381 cv

aceleração 0-100 km/h
--

velocidade máxima
--

preço

$ 28.705

prestações

$ 6.485

custos de manutenção:
anual

$ 868

seguro

$ 868

Combustivel

revisões

pneus

sobre este carro

Lançado no mercado em 2010, este Toyota integra-se na 2ª geração do modelo Tundra. Equipada com um motor com 5663cc de cilindrada, esta versão debita até 381 cv. Este Tundra Grade 5.7L FFV tem a mais alta cilindrada entre as versões desta geração. Este Tundra Grade 5.7L FFV está equipado com uma caixa automática de 6 velocidades e uma configuração de tração integral. Em termos de eficiência, o consumo de combustível combinado deste Toyota está avaliado em 15.68 l/100km. O automóvel do segmento "pick-up" mede 1935 mm de altura, 2029 mm de largura e 5329 mm de comprimento. A sua distância entre eixos é de 3221 mm, sendo que o eixo dianteiro tem 1725 mm e o traseiro 1725 mm. Este Toyota tem direção de tipo pinhão e cremalheira. Utiliza travões de discos tanto na frente como no eixo traseiro. A suspensão utilizada na frente é independente, enquanto que no eixo traseiro é eixo sólido.

Nota: O perfil deste carro refere-se a veículos disponíveis nos ...

mais

rivais