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Amarok 2.0 BiTDI Trendline 4Motion (shiftable)

Amarok 2.0 BiTDI Trendline 4Motion (shiftable) (Alemanha, 2010)

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© imagem cedida por: Volkswagen
Volkswagen Volkswagen Amarok Gen.1
informação básica
classificação dos dados técnicos
Portugal PT
Estados Unidos da América US
Estados Unidos da América Estados Unidos da América
Reino Unido GB
Reino Unido Reino Unido
Motor
Linha 4
Carroçaria
Pick up Cabina Dupla
Cilindrada
120 cu in
Portas
4
Binário máximo
295 ft.lb @ 1500 rpm
Lugares
5
Tração
Integral
Mala
2.520 l
Transmissão
6, Manual
Combustível
Gasóleo
Peso/Potência
58.93 cv/ton
Tara
6173 lb
classificação do nível de segurança:
NCAP
--
Consumo
30,15 US MPG
Emissões de CO2
206 g/km
Cilindrada
120 cu in
potência máxima
165 cv
aceleração 0-100 km/h
11.1s
velocidade máxima
112 mph
preço
31.704 €
prestações
7.444 €
custos de manutenção:
anual
2.631 €
seguro
525 €
Combustivel
1.532 €
revisões
300 €
pneus
274 €
equipamento de série
Ajuste de Volante em altura e profundidade
Faróis diurnos
Alerta de Cinto de Segurança
Tração Integral
Bancos em Tecido
Terceira luz de travagem
ABS
Airbag do condutor
Airbag Passageiro desligável
sobre este carro
Este Volkswagen Amarok 2.0 BiTDI Trendline 4Motion (shiftable) foi apresentado em 2010 e pertence à 1ª geração do modelo Amarok. O Volkswagen Amarok 2.0 BiTDI Trendline 4Motion (shiftable) está equipado com um motor em linha de 4 cilindros de 1968cc que debita 165 cv. O Amarok 2.0 BiTDI Trendline 4Motion (shiftable) está equipado com o melhor motor da série, o que faz dele o mais potente. O veículo alcança uma velocidade máxima de 181 km/h e vai dos 0 aos 100km/h em 11.1 segundos. Neste Amarok com tração integral, a potência é transmitida às rodas através de uma caixa manual de 6 velocidades. Em termos de eficiência, apresenta um consumo de combustível combinado de 7.8 l/100km e produz 206 g/km de CO2. Este carro é uma pick up cabina dupla, tem 4 portas e 5 lugares. Este Volkswagen Amarok 2.0 BiTDI Trendline 4Motion (shiftable) apresenta uma direção pinhão e cremalheira, sendo que está equipado com travões de discos à frente e também atrás.

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