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V70 D5 Momentum Geartronic

V70 D5 Momentum Geartronic (Suécia, 2011)

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© imagem cedida por: Volvo
Volvo V70 D5 Momentum Geartronic
informação básica
classificação dos dados técnicos
Estados Unidos da América US
Estados Unidos da América US
Estados Unidos da América Estados Unidos da América
Reino Unido GB
Reino Unido Reino Unido
Motor
Linha 5
Carroçaria
Carrinha
Cilindrada
146 cu in
Portas
5
Binário máximo
310 ft.lb @ 1500 rpm
Lugares
5
Tração
Dianteira
Mala
575 l
Transmissão
6, Automática
Combustível
Gasóleo
Peso/Potência
121.33 cv/ton
Tara
3907 lb
classificação do nível de segurança:
NCAP
--
Consumo
36,75 US MPG
Emissões de CO2
169 g/km
Cilindrada
146 cu in
potência máxima
215 cv
aceleração 0-100 km/h
8.7s
velocidade máxima
137 mph
preço
$ 69.224
* baseado nos preços de Alemanha
prestações
$ 22.425
custos de manutenção:
anual
$ 2.270
seguro
$ 760
Combustivel
$ 983
revisões
$ 124
pneus
$ 403
equipamento de série
Computador de bordo
Detalhes em alumínio
Repartidor electrónico de travagem
Encostos de cabeça traseiros
Filtro de poeira e pólen
Espelhos anti-encadandeamento
Altifalantes
Sensor de chuva
Apoio de braço traseiro
sobre este carro
Oficialmente introduzido em 2011, este Volvo pertence à 3ª geração, com o nome de código III, do modelo V70. Com 2400cc de cilindrada, o motor dianteiro do Volvo V70 D5 Momentum Geartronic apresenta uma potência de 215 cv às 4000 rpm e utiliza gasóleo como combustível. Este veículo é capaz de acelerar dos 0 aos 100km/h em 8.7 segundos e alcançar a velocidade máxima de 220 km/h. Esta versão de tração dianteira tem uma transmissão automática com uma caixa de 6 velocidades. O consumo de combustível está diretamente ligado a estes números. Apresenta um consumo médio de 6.4 l/100km e 169 g/km é o total de emissões de CO2 que este carro produz. A versão do V70 tem um volume de mala de 575 l litros. O espaço da bagageira pode ser aumentado através dos assentos rebatíveis. Este Volvo V70 D5 Momentum Geartronic apresenta uma direção pinhão e cremalheira, sendo que está equipado com travões de discos à frente e também atrás.

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