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XC60 T6 R-Design Geartronic

XC60 T6 R-Design Geartronic (Suécia, 2011)

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© imagem cedida por: Volvo
Volvo XC60 T6 R-Design Geartronic
informação básica
classificação dos dados técnicos
Portugal PT
Estados Unidos da América US
Estados Unidos da América Estados Unidos da América
Reino Unido GB
Reino Unido Reino Unido
Motor
Linha 6
Carroçaria
SUV
Cilindrada
180 cu in
Portas
5
Binário máximo
325 ft.lb @ 2100 rpm
Lugares
5
Tração
Integral
Mala
495 l
Transmissão
6, Automática
Combustível
Gasolina
Peso/Potência
162.22 cv/ton
Tara
4131 lb
classificação do nível de segurança:
NCAP
--
Consumo
21,98 US MPG
Emissões de CO2
249 g/km
Cilindrada
180 cu in
potência máxima
304 cv
aceleração 0-100 km/h
7.3s
velocidade máxima
130 mph
preço
71.537 €
prestações
16.688 €
custos de manutenção:
anual
3.449 €
seguro
600 €
Combustivel
2.412 €
revisões
86 €
pneus
351 €
equipamento de série
Altifalantes
Barras de tejadilho
Apoio de braço
Ajuste de Volante em altura e profundidade
Computador de bordo
Repartidor electrónico de travagem
Suspensão desportiva
Encosto de cabeça ajustável
Tração Integral
rivais
Mazda 3 MPS
Volkswagen Touareg Hybrid
Audi A8 4.2 V8 FSI quattro
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sobre este carro

Apresentado pela primeira vez em 2008, o novo XC60 para 2012 estará disponível com cinco motores, quatro das quais foram atualizados este ano. O motor topo de gama T6 turbo de 3.0 litros e seis cilindros debita agora 304cv de potência, o que representa um aumento de até quatro cavalos de potência em relação ao ano anterior. O motor de 3.2 litros naturalmente aspirado de seis cilindros viu a sua potência aumentar para os 243cv, o que representa um aumento de três cavalos. O motor D5 a gasóleo de cinco cilindros recebe um impulso de 10cv, e atinge os 215cv, sendo que a Volvo afirma que o consumo de combustível apresenta uma melhoria na ordem dos 8% em relação ao ano passado. A Volvo, oferece, ainda, um novo motor turbo de 2.0 litros e quatro cilindros no XC60 para 2012 que debita 240cv.

Como sempre, o XC60 vem com uma série de equipamentos de segurança, incluindo si...


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