Honda apresenta novos sistemas híbridos e carro citadino elétrico

A HondaHondaJapão, 1948 > presente102 modelos
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prepara-se para fazer, no futuro próximo, um grande compromisso com os carros elétricos e híbridos. Na mesma conferência de imprensa em que o CEO da Honda anunciou o novo crossover baseado no JazzHonda Jazz Gen.2Japão, 2008 > 201443 versões
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também anunciou planos para a produção de um carro elétrico citadino para o Japão e três novos sistemas híbridos.

O protótipo Micro Commuter

Para já a Honda chamou ao seu carro elétrico citadino protótipo Micro Commuter que foi desenvolvido para preencher uma nova classe de carros elétricos suburbanos para viagens de curta distância que está a ser debatida pelo Ministério japonês da Terra, Infra-estrutura, Transportes e Turismo. Os carros devem pesar menos de 400 kg e o motor elétrico deverá ter uma potência máxima de 15kW (20cv). O carro começará a ser testado na estrada no Japão em 2013.

O protótipo Micro Commuter tem uma velocidade máxima de 80km/h e uma autonomia máxima de 60km. Está equipado com um motor elétrico de 20cv e baterias que demoram cerca de 3 horas a carregar totalmente. No entanto, a Honda diz que estas especificações são apenas preliminares.

O carro é construído sobre uma plataforma modular com as baterias, motor e controlos todos montados no solo. A carroçaria está aparafusada ao chassis e a Honda mostrou variantes pickup, cabrio e totalmente fechadas. No interior existe um medidor de autonomia, sistema de navegação e câmara de segurança, e tem espaço suficiente para um adulto e duas crianças. Dependendo da carroçaria o modelo pode ser equipado com painéis solares no teto para aumentar a autonomia.

Três futuros híbridos

A Honda também apresentou os protótipos de três futuros sistemas híbridos, um dos quais será utilizado no próximo NSX.

O primeiro sistema é um híbrido com apenas um motor com uma transmissão de dupla embraiagem. É basicamente um desenvolvimento do sistema IMA que acrescenta uma transmissão de dupla embraiagem de sete velocidades ao sistema. Ao contrário do sistema IMA, a transmissão pode desembraiar o motor do motor elétrico, o que permite que o motor elétrico passe a mover sozinho o carro ou que funcione em conjunto com o motor de combustão. A Honda não referiu que modelo irá utilizar este sistema, mas é tão parecido com o que já é utilizado no CR-ZHonda CR-ZJapão, 2010 > presente21 versões
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, que não seria de surpreender que dentro de algum tempo o venha a utilizar.

O segundo sistema utiliza um sistema híbrido de dois motores que serão utilizados, na América do Norte, com o novo AccordHonda Accord 9Japão, 2013 > presente25 versões
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a partir de janeiro de 2013. Uma versão plug-in deverá ser lançada mais tarde. O sistema também possui uma embraiagem entre a CVT, os motores elétricos e o motor de combustão que permite que os motores elétricos possam operar o carro por conta própria. Além disso, este sistema pode ser executado em modo EV puro, exclusivamente com o motor de combustão, ou com o motor e os motores elétricos a trabalharem juntos. O sistema coloca os motores elétricos nos eixos dianteiro e traseiro.

Por fim, existe um sistema híbrido de três motores, com dois motores elétricos na frente e um na parte traseira. Este é o sistema que será utilizado na próxima geração do NSXAcura NSX ConceptJapão, 2012 > presente19 fotografias
. O carro vai estar equipado com um motor V6 3.5 de injeção direta com transmissão de dupla embraiagem de sete velocidades.