Porque é que o McLaren MP4-12C não é um verdadeiro supercar

Ontem estava a passear por uma área bastante central de Londres com um amigo quando tropeçamos num Lamborghini Aventador. Tinha um aspecto fantástico, pintado em branco pérola à luz dos postes de iluminação, feroz e intencional, com linhas angulares por tudo quanto é lado. Até sugeri que ele representa um bom valor, ligeiramente abaixo de um quarto de milhão de libras.

Cinco minutos antes vínhamos a falar do McLaren MP4-12C e o meu amigo perguntou-me qual é que eu preferia ter, especialmente tendo em conta que o McLaren parece definitivamente ter um preço razoável (relativamente claro) comparado com o bombástico Lamborghini. Foi neste ponto que fiz a observação de que o McLaren e o Lamborghini não são concorrentes directos, e que na verdade o McLaren não é, para mim, um supercarro.

É muito difícil ser-se claro sobre estas questões, mas vou tentar. O Aventador é um supercarro puro e duro. Na minha opinião ele pode competir contra os Paganis e Bugattis deste mundo e estacionar-se confortavelmente ao lado deles! Pode fazê-lo em virtude da sua posição de topo na árvore da Lamborghini, pelo facto de ter as ultrajantes portas tipo tesoura e, não menos importante, pela sua largura total, apesar do facto de que é realmente muito fácil de conduzir.

Então onde ficam o Lamborghini Gallardo, Ferrari 458 e o McLaren MP4-12C? Eu acredito que eles são super-carros desportivos. Claramente, eles estão posicionados acima do Porsche Cayman e de um 911 júnior em termos de potência, presença e preço, mas eles são apenas um pouco... fáceis de mais de usar para se sentarem na mesa dos matulões. No caso do Gallardo esse é o trabalho para o seu irmão maior, e, no caso do 458 e do MP4-12C será o trabalho para futuros modelos 'halo' das respectivas marcas.