Renault acrescenta motor 120 EDC à gama do Clio GT

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está a adicionar o motor de 120 EDC à gama do Clio GT hatchbackRenault Clio GT TCe 120França, 2013 > presente2 fotografias
e carrinha. Além do novo motor, as versões GT recebem pára-choques traseiro e dianteiro específicos da linha de equipamento, vidros traseiros fumados, jantes de 17 polegadas, bancos desportivos e o sistema de infotainment R-Link. A versão GT também se encontra disponível com a cor azul Malte.

O motor de quatro cilindors turbo 120 EDC tem 1.2 litros, 120cv e 190Nm de binário, além disso só se encontra disponível com uma transmissão de dupla embraiagem de seis velocidades. Apresenta um consumo de 5.2l/100km e emite 120g/km de CO2. O 120DC permite uma aceleração até aos 100km/h em 9,4 segundos e atingir uma velocidade máxima de 199 km/h

O novo pára-choques dianteiro recebe faróis de circulação LED enquanto que a traseira recebe novos tubos de escape duplos e o spoiler do Clio RS. Além disso as versões GT também recebem espelhos laterais de metal escuro.

No interior, os carros vêm com bancos desportivos com encostos de cabeça com o logo GT, um tablier em cinza e um volante com acabamento em couro. Os pedais recebem capas de alumínio e as soleiras da porta recebem o logótipo da Renault Sport. Os carros também recebem o sistema R-Link de fábrica.

Tal como todos os Clio GT, o 120 EDC vem com um chassis desportivo e o RS Drive. A suspensão é 40% mais dura na parte da frente e 30% mais rígida na retaguarda. O RS Drive permite ao condutor seleccionar entre várias calibrações em termos de rigidez da direção, mapeamento do acelerador e velocidade de mudança.

Opcionais para o carro incluem um sensor de estacionamento traseiro por €250, câmara de marcha-atrás por €450, pintura metálica poir €470, estofos em pele com bancos aquecidos por €1.250, teto panorâmico por €400 e RS Monitor 2.0 por € 250.

O Clio GT 120 EDC estará à venda a partir de 13 de junho por €20990 na versão hatchback e €21.590 na versão carrinha.