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A RenaultRenaultFrança, 1898 > presente189 modelos
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fez uma parceria com o designer industrial Ross Lovegrove para criar o protótipo Twin'Z para a Trienal de Milão que decorre entre os dias 9 e 14 de abril.
A equipa da Renault criou o conceito da forma do carro, enquanto que Lovegrove colocou os pára-choques, luzes, grelhas, tejadilho LED e as jantes. O designer também ficou responsável pela criação do interior.
A frente revela uma grande semelhança com o TwingoRenault Twingo Gen.3 [III]França, 2014 > presente15 versões
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com dois faróis redondos, pequenos. A traseira mostra inspiração no 5Renault 5 Gen.1França, 1972 > 198511 versões
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com um grande painel de vidro pendurado na diagonal. Não existe nenhum pilar B e as portas são articuladas na parte da frente e de trás, de forma a que ao abrirem exponham todo o interior do veículo. Contudo o carro é bastante pequeno com 3.62m de comprimento.
A grande inovação de Lovegrove no design do protótipo foi a extensão da iluminação LED ao longo do tejadilho e da traseira. Começa com verde na frente, muda para azul ao longo da coluna vertebral e termina com o vermelho das luzes traseiras. O look também é trazido para a frente com LEDs brancos na grelha.
Lovegrove também acrescentou os LEDs no interior, cobrindo quase todo o espaço. O layout interno foi simplificado ao ponto da abstração. O painel de instrumentos é simplificado através de um tablet e foi acrescentado um segundo para os controlos dos sistemas de aquecimento/refrigeração e infotainment.
"Eu adotei uma abordagem coordenada para o interior e o exterior para garantir que Twin'Z funcionasse como um todo e beneficiasse da mesma linha artística fundada na digitalização e eletrificação do carro", referiu Lovegrove.
Mecanicamente, o Twin'Z é um carro elétrico citadino com um motor de 68cv montado na parte traseira e as baterias localizadas sob o soalho do carro.
As jantes de 18 polegadas são peças únicas feitas pela Michelin e combinam a jante e pneu numa única unidade.
"O Twin'Z proporcionou-nos a oportunidade ideal para colocar o processo de design automóvel sob um holofote diferente, um processo que fica na fronteira entre o mundo automóvel e do mobiliário", referiu Laurens van der Acker, Diretor de Design da Renault.
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