Seat trava rentabilidade da Volkswagen

O Grupo VolkswagenVolkswagenAlemanha, 1938 > presente98 modelos
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tem sido uma exceção na indústria automóvel europeia. Enquanto a maioria dos outros fabricantes de automóveis europeus sofreram perdas na região a Volkswagen tem contrariado esta tendência e tem-se mantido rentável, mesmo na Europa. No entanto, há uma grande exceção no seu estaleiro de marcas que está a ter dificuldades em tornar-se rentável. Desde 2008 a  SeatSeatEspanha, 1950 > presente29 modelos
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acumulou € 1 bilião de prejuízos e só foi rentável uma vez nos últimos 10 anos. No entanto, a Volkswagen não é tão rápida a livrar-se da Seat, mesmo quando os rivais pensam que essa seria a decisão mais acertada.

A Seat foi a única marca Volkswagen a perder dinheiro no último relatório de contas. A desaceleração é atribuída ao enfraquecimento do mercado espanhol e ao facto dos carros da Seat e da Skoda estarem quase a competir diretamente uns contra os outros.

"Não devemos pensar que já passamos no teste ou que a VW é agora rica e invencível. Em vez disso, precisamos de uma visão clara sobre as suas potencialidades e sobre os riscos. Só então seremos capazes de corrigir os pontos fracos", referiu o diretor de funcionários da VW Horst Neumann.

A Volkswagen comprou a Seat em 1986 e imediatamente reduziu os efetivos da empresa para mantê-la competitiva. Em 1994 o pessoal foi reduzido para 15.000 funcionários e hoje tem 14.000 trabalhadores a produzirem 345.000 carros por ano. A fábrica da Seat de Martorell também é utilizada para produzir o Audi Q3Audi Q3Alemanha, 2011 > presente66 versões
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Para rejuvenescer a Seat, a VW está a planear o lançamento de um novo IbizaSeat Ibiza Gen.4Espanha, 2008 > presente316 versões
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e do LeónSeat Seat Leon Gen.3Espanha, 2012 > presente146 versões
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. Além disso, a Seat prepara-se para expandir para a China e para a Rússia, no gigante asiático serão abertos 15 novos concessionários no próximo ano.

Fonte: Automotive News Europe