M3 (Alemanha, 2014)

A BMW revelou o M3 para 2014 no final de 2013.

O M3 trocou o V8 da quarta geração do M3 por um 3.0 litros, twin-turbo de seis cilindros em linha com 425cv (431PS) e 550Nm com lubrificação de cárter seco. Isso representa um aumento de 11cv (11PS) e 150Nm em relação ao antigo motor, apesar de ter menos um litro de cilindrada. Estes valores também significam uma melhoria de 25% no consumo de combustível e, graças à transmissão opcional de dupla embraiagem de sete velocidades M, o carro consegue atingir em 4,1 segundos os 100 km/h, meio segundo mais rápido do que a versão anterior. A velocidade máxima está limitada eletronicamente a 250 km/h, mas pode ser aumentada até aos 280 km/h com o pacote opcional M Driver. O carro tem um consumo de 8.3l/100km e emissões de CO2 de 194g/km.

A transmissão padrão é uma manual de seis velocidades, 12 kg mais leve do que a unidade anterior. A outra opção é a transmissão de dupla embraiagem de sete velocidades. O veículo vem de série com controlo de arranque e uma função Smokey Burnout que permite que as rodas traseiras girem.

As suspensões dianteiras e traseiras são inteiramente de alumínio e a traseira recebe uma nova configuração de cinco ligações. Os amortecedores podem ser colocados nos modos Comfort, Sport e Sport+.

No interior o carro foi atualizado com acabamentos M nas soleiras das portas, descanso para os pés do condutor M, manete de mudanças M, painel de instrumentos circulares com design M com gráficos brancos e volante de couro M. Todo o conjunto de infotainment e sistemas de assistência do condutor da BMW também podem ser especificados.