M5 (Alemanha, 2012)

Em Junho de 2011 a BMW apresentou um novo M5 baseado no chassis F10.

O sedan é equipado com um motor biturbo V8 de 4,4 litros que produz 560cv e 679Nm de binário. A BMW afirma que o M5 atinge uma velocidade máxima de 305 km/h e um demora 4,4 segundos a atingir os 100km/h, o que é menos 0,3 segundos em relação ao M5 anterior. O motor turbo também apresenta melhor desempenho em termos de eficiência, consumindo 9.9l/100km no ciclo combinado da UE, uma melhoria de 30%.

O M5 de 2011 tem uma transmissão de embreagem dupla e sete velocidades controlada eletronicamente, diferencial de deslizamento limitado, o diferencial Active-M. Isto permite que 100% da potência seja encaminhada para qualquer roda traseira, se necessário.

Em termos de design, o carro mostra as características típicas do M5, como um pára-choques dianteiro com maiores entradas de ar, guelras laterais e difusor traseiro com tubos quádruplos de escape. Como não tem o bojo de alimentação dos M3 atuais, o M5 tem mais de uma aparência mais refinada.