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E 350 CDI BlueEFFICIENCY Coupé

E 350 CDI BlueEFFICIENCY Coupé (Alemanha, 2009)

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© imagem cedida por: Mercedes-Benz
Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY Coupé
informação básica
classificação dos dados técnicos
Reino Unido GB
Estados Unidos da América US
Estados Unidos da América Estados Unidos da América
Reino Unido GB
Reino Unido Reino Unido
Motor
V 6
Carroçaria
Coupé
Cilindrada
182 cu in
Portas
2
Binário máximo
398 ft.lb @ 1600 rpm
Lugares
4/5
Tração
Traseira
Mala
450 l
Transmissão
7, Automática
Combustível
Gasóleo
Peso/Potência
133.53 cv/ton
Tara
3814 lb
classificação do nível de segurança:
NCAP
--
Consumo
34,59 US MPG
Emissões de CO2
179.0 g/km
Cilindrada
182 cu in
potência máxima
231 cv
aceleração 0-100 km/h
6.70s
velocidade máxima
155 mph
preço
£ 62.342
* baseado nos preços de Portugal
prestações
--
custos de manutenção:
anual
£ 2.277
seguro
£ 533
Combustivel
£ 1.427
revisões
£ 102
pneus
£ 215
equipamento de série
Ajuste de Volante em altura e profundidade
Detalhes em alumínio
Altifalantes
Alerta de Cinto de Segurança
Computador de bordo
Airbags frontais adaptativos
Direcção assistida variável
Repartidor electrónico de travagem
Faróis traseiros LED
rivais
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sobre este carro
Este Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY Coupé foi apresentado em 2009 e pertence à 5ª geração do modelo E-Class. O Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY Coupé está equipado com um motor V6 de 2987cc que dispõe de 231 cv e produz 540 nm de binário. O E 350 CDI BlueEFFICIENCY Coupé consegue atingir uma velocidade máxima de 250 km/h, com um impulso dos 0 aos 100km/h em 6.70 segundos. Com o valor de velocidade máxima mais elevado, este Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY Coupé é o mais rápido nesta linha. Esta versão está equipada com uma transmissão automática e tração traseira. Apresenta um consumo médio de 6.8 l/100km e as emissões de CO2 estão fixadas nos 179.0 g/km. Esta variante E 350 CDI BlueEFFICIENCY Coupé é um coupé de 2 portas, com capacidade para 4 a 5 passageiros. O Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY Coupé apresenta uma direção pinhão e cremalheira, sendo que está equipado com travões de discos à frente e também atrás.

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