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Honda > CR-V > Gen.3

CR-V 2.0 i-VTEC Lifestyle (Japão, 2011)

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informação básica

classificação dos dados técnicos

Alemanha

Estados Unidos da América

Portugal

Reino Unido

Motor
Linha 4

Carroçaria
SUV

Cilindrada
122 cu in

Portas
5

Binário máximo
142 ft.lb @ 4200 rpm

Lugares
5

Tração
Integral

Mala
556 l

Transmissão
6, Manual

Combustível
Gasolina

Peso/Potência
95.6 cv/ton

Tara
3459 lb

editar dados

classificação do nível de segurança:
NCAP

Consumo
28,68 US MPG

Emissões de CO2
190 g/km

Cilindrada
122 cu in

potência máxima
150 cv

aceleração 0-100 km/h
10.2s

velocidade máxima
118 mph

preço

38.925 €

prestações

custos de manutenção:
anual

2.827 €

seguro

525 €

Combustivel

1.849 €

revisões

81 €

pneus

372 €

equipamento de série
Faróis de Xenón
Estofos em Alcantara
Sensores de estacionamento
Computador de bordo
Lava-faróis
Encostos de cabeça traseiros
Repartidor electrónico de travagem
Pneu sobresselente de tamanho normal 
Espelhos anti-encadandeamento
lista de equipamento completa >

rivais

Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo ECOTEC

Nissan Qashqai 2.0 4x2 Visia

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sobre este carro

Apresentado publicamente em 2011, o Honda CR-V 2.0 i-VTEC Lifestyle faz parte da 3ª geração do modelo CR-V. O Honda CR-V 2.0 i-VTEC Lifestyle está equipado com um motor em linha de 4 cilindros de 1997cc que dispõe de 150 cv e produz 192 nm de binário. Em comparação com outras versões, o Honda CR-V 2.0 i-VTEC Lifestyle foi equipado com o motor de menor capacidade da gama. Esta versão de tração integral está equipada com uma transmissão manual. O automóvel é capaz de alcançar uma velocidade máxima de 190 km/h e de sprintar dos 0 aos 100km/h em 10.2 segundos. No que respeita à velocidade, este carro tem um melhor desempenho do que as restantes versões desta geração. Com a mais elevada velocidade máxima, é o carro mais veloz da série. Com um consumo de combustível combinado de 8.2 l/100km, emite 190 g/km de CO2. Este Honda apresenta uma direção pinhão e cremalheira, sendo que está equipado com travões de discos à frente e também atrás. Este carro é um to...

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