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informação básica
Motor
Linha 4
Linha 4
Carroçaria
Todo-o-Terreno
Todo-o-Terreno
Cilindrada
122 cu in
122 cu in
Portas
5
5
Binário máximo
282 ft.lb @ 1800 rpm
282 ft.lb @ 1800 rpm
Lugares
5
5
Tração
Dianteira
Dianteira
Mala
465 l
465 l
Transmissão
6, Manual
6, Manual
Combustível
Gasóleo
Gasóleo
Peso/Potência
109.2 cv/ton
109.2 cv/ton
Tara
3715 lb
3715 lb
classificação do nível de segurança:
NCAP
NCAP
--
Consumo
39,86 US MPG
39,86 US MPG
Emissões de CO2
154 g/km
154 g/km
Cilindrada
122 cu in
122 cu in
potência máxima
184 cv
184 cv
aceleração 0-100 km/h
10.98s
10.98s
velocidade máxima
121 mph
121 mph
preço
38.590 €
prestações
9.061 €
custos de manutenção:
anual
anual
2.091 €
seguro
525 €
Combustivel
1.158 €
revisões
111 €
pneus
297 €
equipamento de série
Altifalantes
Alerta de Cinto de Segurança
Repartidor electrónico de travagem
Ajuste de Volante em altura e profundidade
Computador de bordo
Spoiler traseiro
Quarta fila de assentos
Apoio de braço
Barras de tejadilho
rivais
BMW 318d
Renault Megane III Coupé 2.0 dCi FAP Dynamique S
Seat Ibiza SC 2.0 TDI CR DPF FR
sobre este carro
Lançado no mercado em 2010, este Hyundai integra-se na 1ª geração do modelo ix35. O Hyundai ix35 2.0 CRDi VGT 4x2 Comfort está equipado com um motor em linha de 4 cilindros de 1995cc que dispõe de 184 cv e produz 383 nm de binário. Apresenta um desempenho superior em comparação com as restantes variantes da mesma geração e é, de facto, a versão mais potente da gama. Este ix35 2.0 CRDi VGT 4x2 Comfort está equipado com uma caixa manual de 6 velocidades e uma configuração de tração dianteira. Este automóvel alcança os 100km/h em 10.98 segundos e uma velocidade máxima de 195 km/h. Esta versão destaca-se das restantes da mesma geração por ter a melhor marca de velocidade máxima. Torna-se assim o carro mais rápido desta série. Com um consumo de combustível combinado de 5.9 l/100km, as emissões de CO2 estão fixadas nas 154 g/km. Este Hyundai apresenta uma direção pinhão e cremalheira, sendo que está equipado com travões de discos à frente e também atrás...
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