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RX450h Executive

RX450h Executive (Japão, 2010)

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© imagem cedida por: Lexus
Lexus RX450h Executive
informação básica
classificação dos dados técnicos
Portugal PT
Estados Unidos da América US
Estados Unidos da América Estados Unidos da América
Reino Unido GB
Reino Unido Reino Unido
Motor
V 6
Carroçaria
Todo-o-Terreno
Cilindrada
211 cu in
Portas
5
Binário máximo
234 ft.lb @ 4800 rpm
Lugares
5
Tração
Integral
Mala
496 l
Transmissão
5, Automática
Combustível
Gasolina
Peso/Potência
118.01 cv/ton
Tara
4652 lb
classificação do nível de segurança:
NCAP
--
Consumo
35,64 US MPG
Emissões de CO2
148 g/km
Cilindrada
211 cu in
potência máxima
249 cv
aceleração 0-100 km/h
7.8s
velocidade máxima
124 mph
preço
77.550 €
prestações
18.208 €
custos de manutenção:
anual
2.719 €
seguro
600 €
Combustivel
1.488 €
revisões
190 €
pneus
441 €
equipamento de série
Direcção assistida variável
Repartidor electrónico de travagem
Spoiler traseiro
Sensores de estacionamento
Luzes de travagem LED
Lava-faróis
Faróis bi-xénon
Sensor de chuva
Espelhos anti-encadandeamento
rivais
Chevrolet Camaro LS
Mercedes-Benz GLK 350 4MATIC
Bentley Arnage R Long Wheelbase
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sobre este carro
Oficialmente introduzido em 2010, este Lexus pertence à 3ª geração, com o nome de código III, do modelo RX. Debaixo do capô, o RX450h Executive está equipado com um motor V6 de 3456cc que produz uma potência máxima de 249 cv às 6000 rpm e binário de 317 nm às 4800 rpm. Em comparação com outras versões, o Lexus RX450h Executive foi equipado com o motor de menor capacidade da gama. O RX450h Executive consegue atingir uma velocidade máxima de 200 km/h, com um impulso dos 0 aos 100km/h em 7.8 segundos. Esta versão destaca-se das restantes da mesma geração por ter a melhor marca de velocidade máxima. Torna-se assim o carro mais rápido desta série. O motor está disponível com uma caixa automática de 5 velocidades. Apresenta um consumo médio de 6.6 l/100km e as emissões de CO2 estão fixadas nos 148 g/km. Esta versão do RX apresenta uma direção pinhão e cremalheira, sendo que está equipado com travões de discos à frente e também atrás. Este todo-o-terreno...

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