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informação básica
Motor
Linha 4
Linha 4
Carroçaria
Hatchback
Hatchback
Cilindrada
95 cu in
95 cu in
Portas
5
5
Binário máximo
199 ft.lb @ 1750 rpm
199 ft.lb @ 1750 rpm
Lugares
5
5
Tração
Dianteira
Dianteira
Mala
340 l
340 l
Transmissão
5, Manual
5, Manual
Combustível
Gasóleo
Gasóleo
Peso/Potência
91.63 cv/ton
91.63 cv/ton
Tara
2767 lb
2767 lb
classificação do nível de segurança:
NCAP
NCAP
--
Consumo
53,45 US MPG
53,45 US MPG
Emissões de CO2
117 g/km
117 g/km
Cilindrada
95 cu in
95 cu in
potência máxima
115 cv
115 cv
aceleração 0-100 km/h
11s
11s
velocidade máxima
116 mph
116 mph
preço
25.670 €
* baseado nos preços de Portugal prestações
5.799 €
custos de manutenção:
anual
anual
1.714 €
seguro
525 €
Combustivel
962 €
revisões
81 €
pneus
146 €
equipamento de série
Altifalantes
Faróis de halogéneo
Ajuste de Volante em altura e profundidade
Repartidor electrónico de travagem
Direcção assistida variável
Pneu sobressalente fino
Apoio de braço
Filtro de poeira e pólen
Sensor de chuva
rivais
Renault Kangoo Express Confort 1.5 dCi
Renault Scenic III 1.5 dCi ECO2 FAP Luxe
Nissan Qashqai 1.5dCi ECO 4x2 Visia
sobre este carro
O Mazda 3 HB MZ-CD 1.6 Exclusive Plus foi lançado em 2011. É uma variante da 2ª geração, com o nome de código II, do modelo 3. Equipada com um motor com 1560cc de cilindrada, esta versão debita até 115 cv. Em comparação com outras versões, o Mazda 3 HB MZ-CD 1.6 Exclusive Plus foi equipado com o motor de menor capacidade da gama. Este veículo é capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em 11 segundos e alcançar uma velocidade máxima de 186 km/h. Esta versão de tração dianteira está equipada com uma transmissão manual. Este carro apresenta um consumo médio de combustível de 4.4 l/100km o que corresponde a emissões de CO2 de 117 g/km. Este hatchback oferece espaço para sentar até 5 pessoas. O Mazda 3 HB MZ-CD 1.6 Exclusive Plus apresenta uma direção pinhão e cremalheira, sendo que está equipado com travões de discos à frente e também atrás.
Nota: O perfil deste carro refere-se a veículos disponíveis em Portugal.
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