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MX-5 1.8

MX-5 1.8 (Japão, 2009)

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© imagem cedida por: Mazda
Mazda MX-5 1.8
informação básica
classificação dos dados técnicos
Alemanha DE
Estados Unidos da América US
Estados Unidos da América Estados Unidos da América
Reino Unido GB
Reino Unido Reino Unido
Motor
Linha 4
Carroçaria
Cabriolet
Cilindrada
110 cu in
Portas
2
Binário máximo
123 ft.lb @ 4500 rpm
Lugares
2
Tração
Traseira
Mala
150 l
Transmissão
5, Manual
Combustível
Gasolina
Peso/Potência
109.57 cv/ton
Tara
2535 lb
classificação do nível de segurança:
NCAP
--
Consumo
33,6 US MPG
Emissões de CO2
167.0 g/km
Cilindrada
110 cu in
potência máxima
126 cv
aceleração 0-100 km/h
9.90s
velocidade máxima
121 mph
preço
29.583 €
* baseado nos preços de Portugal
prestações
6.683 €
custos de manutenção:
anual
2.507 €
seguro
525 €
Combustivel
1.675 €
revisões
81 €
pneus
226 €
equipamento de série
Altifalantes
Corta-vento
Repartidor electrónico de travagem
Capota
Alerta de Cinto de Segurança
Bancos em Tecido
Alerta de faróis ligados
Faróis de halogéneo
ABS
rivais
Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor Cabriolet
Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor Cabriolet Automatic
MINI (BMW) Cooper Convertible
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sobre este carro
Lançado no mercado em 2009, este Mazda integra-se na 3ª geração do modelo MX-5. O custo associado a este cabriolet é uma das suas vantagens, disponível por 28.201€, esta versão destaca-se como sendo a mais económica desta gama. Equipada com um motor com 1798cc de cilindrada, esta versão debita até 126 cv. Em comparação com outras versões, o Mazda MX-5 1.8 foi equipado com o motor de menor capacidade da gama. O MX-5 1.8 está disponível com uma transmissão manual de 5 velocidades. No que diz respeito à performance do MX-5 1.8, os números falam por si. O carro alcança uma velocidade máxima de 194 km/h e demora 9.90 segundos a acelerar dos 0 aos 100km/h. Em termos de eficiência, o consumo de combustível combinado deste Mazda está avaliado em 7.0 l/100km. Este cabriolet oferece espaço para sentar até 2 pessoas. Este Mazda MX-5 1.8 apresenta uma direção pinhão e cremalheira, sendo que está equipado com travões de discos à frente e também atrás.

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