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informação básica
Motor
Linha 4
Linha 4
Carroçaria
Carrinha
Carrinha
Cilindrada
95 cu in
95 cu in
Portas
5
5
Binário máximo
199 ft.lb @ 1750 rpm
199 ft.lb @ 1750 rpm
Lugares
5
5
Tração
Dianteira
Dianteira
Mala
612 l
612 l
Transmissão
6, Automática
6, Automática
Combustível
Gasóleo
Gasóleo
Peso/Potência
78.32 cv/ton
78.32 cv/ton
Tara
3153 lb
3153 lb
classificação do nível de segurança:
NCAP
NCAP
--
Consumo
52,27 US MPG
52,27 US MPG
Emissões de CO2
116 g/km
116 g/km
Cilindrada
95 cu in
95 cu in
potência máxima
112 cv
112 cv
aceleração 0-100 km/h
12.3s
12.3s
velocidade máxima
121 mph
121 mph
preço
£ 24.620
prestações
£ 6.891
custos de manutenção:
anual
anual
£ 1.681
seguro
£ 466
Combustivel
£ 944
revisões
£ 67
pneus
£ 204
equipamento de série
Sensor de chuva
Direcção assistida variável
Espelhos anti-encadandeamento
Encosto de cabeça ajustável
Filtro de poeira e pólen
Repartidor electrónico de travagem
Computador de bordo
Barras de tejadilho
Apoio de braço
rivais
Suzuki SX4 1.6 DDiS GLA Outdoorline
Citroën C4 HDi 90 FAP
Renault Laguna III ECO2 Black Line
sobre este carro
Lançado no mercado em 2011, este Peugeot integra-se na 1ª geração do modelo 508. Este Peugeot 508 SW Allure 1.6 e-HDi está equipado com um motor dianteiro a gasóleo de 1560cc com uma potência de 112 cv às 3600 rpm e 270 nm de binário. Em comparação com outras versões, o Peugeot 508 SW Allure 1.6 e-HDi foi equipado com o motor de menor capacidade da gama. O veículo é capaz de alcançar uma velocidade máxima de 194 km/h e de sprintar dos 0 aos 100km/h em 12.3 segundos. O motor em linha de 4 cilindros instalado no 508 SW Allure 1.6 e-HDi de tração dianteira está disponível com uma transmissão automática de 6 velocidades. O consumo de combustível está diretamente ligado a estes números. Apresenta um consumo médio de 4.5 l/100km e 116 g/km é o total de emissões de CO2 que este carro produz. O Peugeot apresenta uma direção pinhão e cremalheira, sendo que está equipado com travões de discos à frente e também atrás. O Peugeot 508 SW Allure 1.6 e-HDi tem um ...
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