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informação básica
Motor
Linha 4
Linha 4
Carroçaria
Furgão
Furgão
Cilindrada
134 cu in
134 cu in
Portas
2
2
Binário máximo
236 ft.lb @ 2000 rpm
236 ft.lb @ 2000 rpm
Lugares
3
3
Tração
Dianteira
Dianteira
Mala
13.000 l
13.000 l
Transmissão
6, Manual
6, Manual
Combustível
Gasóleo
Gasóleo
Peso/Potência
52.98 cv/ton
52.98 cv/ton
Tara
4993 lb
4993 lb
classificação do nível de segurança:
NCAP
NCAP
--
Consumo
--
--
Emissões de CO2
--
--
Cilindrada
134 cu in
134 cu in
potência máxima
120 cv
120 cv
aceleração 0-100 km/h
--
--
velocidade máxima
96 mph
96 mph
preço
29.299 €
* baseado nos preços de Portugal prestações
--
custos de manutenção:
anual
anual
815 €
seguro
525 €
Combustivel
--
revisões
78 €
pneus
212 €
equipamento de série
Computador de bordo
Portas de correr
Encosto de cabeça ajustável
ABS
Airbag do condutor
Cintos de Segurança com pre-tensores
Fecho centralizado com comando
Imobilizador
Vidros eléctricos dianteiros
rivais
Mercedes-Benz GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY
Kia Sorento 2.2 CRDi 4x4 EX 5L
Toyota Auris 2.0 D-4D Exclusive
sobre este carro
Apresentado publicamente em 2009, o Peugeot Boxer 333 L3H2 2.2 HDi 120 faz parte da 1ª geração do modelo Boxer. Este Peugeot Boxer 333 L3H2 2.2 HDi 120 está equipado com um motor dianteiro a gasóleo de 2198cc com uma potência de 120 cv às 3500 rpm e 320 nm de binário. Em comparação com outras versões, o Peugeot Boxer 333 L3H2 2.2 HDi 120 foi equipado com o motor de menor capacidade da gama. Este Boxer 333 L3H2 2.2 HDi 120 está equipado com uma caixa manual de 6 velocidades e uma configuração de tração dianteira. O custo de manutenção deste carro é mais baixo em relação ao das outras versões da mesma geração, uma vez que o consumo de combustível é menor. É assim uma versão mais eficiente, mas, sobretudo, mais poupada. Este automóvel apresenta uma direção pinhão e cremalheira, sendo que está equipado com travões de discos à frente e também atrás. Este carro é um furgão, tem 2 portas e 3 lugares.
Nota: O perfil deste carro refere-se a ve...
Nota: O perfil deste carro refere-se a ve...
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