Clio RS 200 Sport (França, 2012)

A Renault apresentou no Salão Automóvel de Paris de 2012 o Clio RS de quarta geração equipado com um novo motor 1.6 com 200cv e uma transmissão de dupla embraiagem de seis velocidades.

A Renault trabalhou muito para fazer do RS uma versão ainda mais desportiva que o modelo standard. O Clio RS recebe um pára-choques dianteiro com lâminas móveis frontais enquanto que a traseira recebeu um difusor e um spoiler. O carro também recebe uma nova frente bem como um novo pára-choques traseiro, faróis diurnos de LED, soleiras laterais, escape duplo e jantes de 17 polegadas.   No interior, o Clio RS recebeu instrumentos de boost para o turbo, pedais de alumínio, paddle shifters de alumínio, bancos desportivos com apoios laterais maiores e um sistema infotainment com touchscreen e GPS, Bluetooth e USB.   O novo motor 1.6 turbo é, por agora, um exclusivo no Clio RS e debita 200cv e 240 Nm de binário. O pico de binário é atingido aos 1750rpm e o motor atinge um limite máximo de 6000rpm. A transmissão de dupla embraiagem é a única opção de transmissão. A Renault não anunciou o consumo do motor, mas referiu este será inferior em pelo menos 2.0l/100km do que o anterior motor de 200cv do Clio RS.   Há duas configurações de chassis disponíveis: Sport e Cup. O chassis Sport é a versão padrão que a Renault refere que é um bom equilíbrio entre conforto e características desportivas. O chassis Cup é 15% mais rígido e tem uma distância ao solo inferior em 5mm.   Os travões dianteiros têm 320 milímetros, mais 8 milímetros do que a versão anterior.   O novo Clio RS também está equipado com tecnologia estranha. Por exemplo, o R-Sound Effect projeta o som do motor através do sistema de som durante a condução. A Renault refere que haverá vários sons de motor disponíveis e que serão selecionáveis.   As opções incluem rodas de 18 polegadas, assentos de couro, controlo de temperatura automático e sensores de estacionamento.