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Também recebeu uma caixa de transferência de três velocidades que fazia com que o carro pudesse ir praticamente a qualquer lado
2013-05-13 @ 19:05 | © imagem cedida por: Citroën
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Citroën Mehari 4x4Citroën Mehari 4x4Citroën Mehari 4x4Citroën Mehari 4x4Citroën Mehari 4x4Citroën Mehari 4x4O Mehari pretendia ser um veículo verdadeiramente utilitário para qualquer funcionalidade que o seu proprietário pretendesseA Citroën também produziu várias edições especiais com carroçarias e acabamentos muito coloridosO modelo era particularmente popular no deserto e regiões arenosas por causa da elevada traçãoO Mehari foi produzido durante quase 20 anosA versão de tração integral tinha a roda sobressalente colocada no capot do carro e arcos das rodas maioresTambém recebeu uma caixa de transferência de três velocidades que fazia com que o carro pudesse ir praticamente a qualquer ladoPrésentée le 16 mai 1968 au golf de DeauvilleProduite entre 1968 et 1987, près de 150 000 exemplairesEn 19 ans d’histoire, la Méhari a connu seulement deux séries spécialesThe Mehari was meant to be truly utilitarian for whatever utility meant for the ownerCitroën also made several special editions with specially colored bodies and trim They were especially popular in desert and sandy regions because of their high tractionThe Mehari was in production for nearly 20 yearsThe four-wheel drive version has the spare tire moved to the hood and got larger wheel arches and larger tiresIt also received a three-speed transfer case that could make the car go practically anywhereA tecnologia híbrida de ar comprimido também está a ser desenvolvida para a Citroën e para a Peugeot
Também recebeu uma caixa de transferência de três velocidades que fazia com que o carro pudesse ir praticamente a qualquer lado
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