Há poucas décadas atrás, ser dono de um carro não era tão comum como é hoje em dia. Na década de 1930, conduzir, e principalmente fazer grandes viagens pelo país era algo a que nem toda a gente se podia dar ao luxo. Também arrojados e talvez megalómanos podem parecer alguns dos projetos de bombas de gasolina daquela época, em alguns casos autênticos palácios de art déco.

Depois, nos anos de boom económico do pós-guerra, quando os micro carros mais acessíveis começaram a entrar nos mercados dos EUA e na Europa, as massas começaram a saltar para dentro dos seus BeetlesVolkswagen BeetleAlemanha, 1938 > 200339 versões
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 para partirem à descoberta do mundo. De repente passou a ser necessária uma infra-estrutura totalmente nova de postos de gasolina ao longo das estradas nacionais e nas autoestradas para abastecer os milhões de carros que passaram a percorrer as estradas de lés-a-lés, pelo que a funcionalidade começou a ser um requisito fundamental.

Aqui ficam algumas das mais marcantes e icónicas bombas de gasolina espalhadas pelo mundo. Com as formas e design mais variados que se possam imaginar estes postos de abastecimento tornaram-se verdadeiros pontos de atração turística para os amantes do mundo automóvel.

1965 - Jack Colker Union Gas Station, em Beverly Hills

O icónico telhado curvo da bomba de gasolina  Jack Colker Union faz com que seja um marco da Crescent Drive, em Beverly Hills. A elegante estrutura foi originalmente concebida por Gin Wong para o aeroporto de Los Angeles mas foi reaproveitada para esta bomba em 1965. Surpreendentemente, é um dos poucos postos nesta lista ainda em funcionamento.

1965 - Tramway Gas Station, em Palm Springs

Outro marco das bombas de gasolina da Califórnia é a Tramway, construída em 1965 - hoje um centro de visitantes - criada por Albert Frey e considerada um exemplo notável da arquitetura moderna. O edifício em forma de cunha está localizado na Tramway Road, em Palm Springs.

1960 - Esso, A6 Leicestershire

Este posto de gasolina ESSO faz parte da lista de Património Inglês. Construído em 1960 com um desing de cobertura redonda, é a última do género no Reino Unido. O estilo foi originalmente desenvolvido por Elliot Noyle para a Mobil e rapidamente se espalhou e se tornou o aspecto de uma época distinta. O design de cobertura elevada ainda continua a ser utilizado hoje em dia.

1956 - Estação Frank Lloyd Wright, em Cloquet

A Lindholm Service Station foi criada em 1956 pelo famoso arquiteto F.L. Wright e é ponto de passagem obrigatório em Cloquet, nos EUA. Desde então foram feitas algumas alterações pois originalmente, as bombas foram instaladas no teto e eram puxadas para baixo para o reabastecimento. Diz-se que Wright criou uma comparação à ordenha de uma vaca.

1953 - Posto Pré-fabricado de Jean Prouvé

Esta bomba de 1953 foi criada pelo designer industrial e arquiteto Jean Prouvé. A sua concepção funcional é uma estação pré-fabricada, que incorpora a necessidade de aumentar o número de postos de gasolina num curto espaço de tempo. A estrutura simplista parece poder ser montada da noite para o dia e ainda assim ficar impecável.

1953 - Esso Dudok, Holanda

Criada por W.M. Dudok, esta bomba de gasolina da ESSO de 1953 é um verdadeiro ícone de design dos anos 50. Dudok, considerado um dos mais influentes arquitetos modernos holandeses, desenvolveu a imagem dos postos de gasolina Esso no país. Na época tornou-se comum as gasolineiras contratarem arquitetos para desenvolver um conceito coerente para a rede de postos.

1937 - Skovshoved, Copenhagen

Esta bomba de gasolina remonta a 1937 e foi concebida por Arne Jacobsen, um famoso arquiteto dinamarquês. O seu estilo de design reflete-se nas características minimalistas do edifício, composto por uma loja em forma de caixa e uma cobertura redonda simples. A estação tem sido bem preservada e continua a ser uma das bombas mais funcionais até hoje.

1936 - Auto Palace, Nijmegen

Esta bomba de gasolina moderna "Auto Palace", em Nijmegen, na Holanda, data de 1936. A estrutura do dossel foi criada por B.J. Meerman e J. van der Pijll. É considerada um excelente exemplo do estilo "Nova Objetividade" e é preservada como património nacional. Está fora de serviço desde 1977, foi renovada em 1993 e é hoje em dia utilizada como um escritório de arquitetura.

1935 - Torre Conoco

Esta bomba de gasolina art déco localizada em Shamrock, no Texas, é um ponto de culto para os fãs dos postos de gasolina históricos e extravagantes. O edifício foi criado em 1935, na então chamada Route 66. A estação de serviço histórica, a loja e o café foram restaurados recentemente e agora são utilizados como posto de turismo.

1938 - Fiat Tagliero, Asmara, Eritreia

Esta é provavelmente a mais imponente bomba de gasolina do mundo. Erguida em 1938, em Asmara, na Eritreia, pelo italiano Giuseppe Pettazzi, este edifício futurista foi planeado logo à partida como um posto de gasolina. É uma verdadeira relíquia do colonialismo italiano em África em forma de avião e uma obra-prima da arquitetura automóvel.

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