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Volvo > S60 > Gen.2 [II]

S60 D3 Kinetic Geartronic (Suécia, 2010)

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proprietários ⁰

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informação básica

classificação dos dados técnicos

Alemanha

Estados Unidos da América

Portugal

Reino Unido

Motor
Linha 5

Carroçaria
Fastback

Cilindrada
121 cu in

Portas
4

Binário máximo
295 ft.lb @ 1400 rpm

Lugares
5

Tração
Dianteira

Mala
380 l

Transmissão
6, Automática

Combustível
Gasóleo

Peso/Potência
100.12 cv/ton

Tara
3589 lb

editar dados

classificação do nível de segurança:
NCAP

Consumo
39,86 US MPG

Emissões de CO2
154 g/km

Cilindrada
121 cu in

potência máxima
163 cv

aceleração 0-100 km/h
9.2s

velocidade máxima
134 mph

preço

42.334 €

* baseado nos preços de Portugal

prestações

custos de manutenção:
anual

2.108 €

seguro

525 €

Combustivel

1.289 €

revisões

86 €

pneus

208 €

equipamento de série
Apoio de braço
Altifalantes
Computador de bordo
Repartidor electrónico de travagem
Filtro de poeira e pólen
Apoio de braço traseiro
Bancos em Tecido
Airbags frontais adaptativos
ABS
lista de equipamento completa >

rivais

Opel Insignia 2.0 CDTI ECOTEC

Mitsubishi Lancer 2.0 DID Invite

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sobre este carro

Lançado no mercado em 2010, este Volvo integra-se na 2ª geração do modelo S60. Com uma potência de 163 cv às 2900 rpm, o Volvo S60 D3 Kinetic Geartronic está equipado com um motor em linha de 5 cilindros de 1984cc de cilindrada combinado com uma caixa automática de 6 velocidades. O binário máximo de 400 nm é alcançado às 1400 rpm. No que diz respeito à performance do S60 D3 Kinetic Geartronic, os números falam por si. O carro alcança uma velocidade máxima de 215 km/h e demora 9.2 segundos a acelerar dos 0 aos 100km/h. O automóvel tem uma transmissão com 6 velocidades e caixa automática com tração dianteira. Em termos de eficiência, o consumo de combustível combinado deste Volvo está avaliado em 5.9 l/100km. Este fastback oferece espaço para sentar até 5 pessoas. O Volvo S60 D3 Kinetic Geartronic apresenta uma direção pinhão e cremalheira, sendo que está equipado com travões de discos à frente e também atrás.

Nota: O perfil deste carro re...

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