X-Bow Street (Áustria, 2007)

O X-Bow é o primeiro modelo de automóvel da KTM. O protótipo foi apresentado no Salão Automóvel de Genebra, em Março de 2007. Um ano depois, em Junho de 2008, o carro entrou em produção na fábrica de Graz, na Áustria. 350 unidades foram vendidas durante esse ano.

Uma vez que a KTM não tinha experiência na construção de carros, estabeleceu uma parceria com a Audi, para a área de componentes e com a Dallara, para o know-how sobre corridas.

Com o motor X-Bow TFSI de quatro cilindros, a KTM tentou obter performance, leveza e alta tecnologia no carro. Com 1.998 cm³, 240 cv e 300 Nm (Audi 2.0 TFSI), o X-Bow acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,9 segundos. O consumo de combustível está estabelecido nos 7,2 l/100 km e possui uma transmissão manual de 6 velocidades.

A KiskaDesign foi responsável pela aparência geral do X-Bow. A empresa de design baseada em Salzburg tem sido, desde meados dos anos 90, responsável pelo design das motorizadas KTM. De acordo com a KTM, a originalidade do X-Bow está em incorporar muitas características que são mais "intimamente associadas com motorizadas do que com os carros". O conceito do carro é mantê-lo simples: as luzes são faróis simples e não há teto, portas ou pára-brisas. Os monocoques são de fibra de carbono, o que reduz o peso do veículo para 790 kg.

O comprimento do carro é 3,738 m, a largura é 1,915 e a altura é tão pouca quanto 1,202.