Bem, não podemos ficar muito surpresos com a equipa que conquistou ontem o pódio nas 24 Horas de Le Mans, mas também tivemos algumas supresas mais abaixo na tabela. Depois de três sessões, duas ontem e uma no dia anterior, a ordem de partida para a 80ª edição do 24 Horas de Le Mans já está decidida e pela primeira vez um carro híbrido conquistou a pole em Le Mans.

André Lotterer no R18 e-tron quattroAudi R18 e-tron quattroAlemanha, 2012 > presente8 fotografias
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tem sido rápido em todas as sessões de qualificação e alcançou um tempo de 3:23.787 no início da sessão final que se manteve durante o resto da qualificação. O que pode ser uma surpresa é o facto de o outro e-tron quattro não ser sido o segundo carro mais rápido. Em vez disso, Loic Duval no R18 ultraAudi R18 ultraAlemanha, 2012 > presente11 fotografias
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fez um tempo de 3:24.078 e Anthony Davidson fez tudo o que podia no seu Toyota TS030Toyota TS030 HYBRIDJapão, 2012 > presente5 fotografias
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para conseguir um lugar na fila da frente, mas não foi capaz de o fazer. A Toyota vai partir do terceiro lugar, apesar de Davidson ter feito o seu melhor tempo de qualificação na última volta com 3:24.842. O Audi e-tron quattro nº2 conduzido por Allan McNish foi o quarto mais rápido com 3:25.433, e o Toyota nº8 foi o quinto mais rápido com 3:25.488. O Audi nº4 está em sexto, com um tempo de 3:26.420. O mais rápido dos carros privados da classe LMP1 foi o HPD-ARX 03aHonda HPD ARX 03aJapão, 2012 > presente2 fotografias
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da Strakka Racing que conseguiu fazer um tempo de 3:29.622

Na classe LMP2 o Oreca 03 NissanOreca Oreca 03 NissanFrança, 2011 > presente2 fotografias
da ADR Delta nº25 foi o mais rápido na classe com 3:38.181. O Oak Morgan-JuddOAK Racing Morgan JuddFrança, 2012 > presente5 fotografias
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da Oak Racing nº24 foi o segundo mais rápido com 3:38.598 e o terceiro mais rápido foi o Oreca 03-Nissan da Signatech Nissan que fez um tempo de 3:39.152. Como podemos verificar, a classe LMP2 está bastante renhida com os melhores da qualificação separados por menos de um segundo.

O DeltawingNissan DeltaWingJapão, 2012 > presente19 fotografias
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qualificou-se em 29º na classificação geral mas caso estivesse integrado na classe LMP2 teria conseguido o 16º lugar com uma volta de 3:42.612.

Na classe GTE Pro o FerrariFerrari 458 Italia GTCItália, 2011 > presente5 fotografias
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da Luxury Racing nº 59 foi o primeiro com uma volta de 3:55.393 enquanto que o Aston MartinAston Martin Vantage GTEReino Unido, 2012 > presente4 fotografias
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nº 97 conseguiu chegar ao segundo lugar com um tempo de 3: 55,870. A completar os primeiros três lugares na classificação da categoria ficou o CorvetteChevrolet Corvette C6.REstados Unidos da América, 2012 > presente3 fotografias
nº 74 com uma volta de 3:55.910. Tal como na classe LMP2, os carros GT estão bastante próximos com os três primeiros carros a terem menos de um segundo de diferença entre eles.

O PorschePorsche 911 GT3 RSRAlemanha, 2011 > presente10 fotografias
nº 79 da Flying Lizard Motorsport continuou a liderar a classe GTE Am com um tempo de 3:57.594, tendo sido aliás mais rápido do que quatro dos carros da classe GTE-Pro. Atrás do Porsche ficou o Vantage nº 99 da Young Driver Aston Martin Racing que fez uma volta em 3:58.725 e o carro nº58 da Luxury Racing Ferrari que fez uma volta de 3:58.800.

A corrida começa já amanhã, às 14:00h, hora portuguesa. Poderás acompanhar toda a ação aqui no Autoviva.