MP4-12C GT3 Can-Am (Reino Unido, 2012)

A McLarenMcLarenReino Unido, 1963 > presente92 modelos
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apresentou no Concours d'Elegance de Pebble Beach de 2012 o protótipo MP4-12C GT3McLaren MP4-12C GT3Reino Unido, 2011 > presente1 photo
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Can-Am Edition que é inspirado no McLaren M6McLaren M6 GTReino Unido, 1969 > presente1 photo
que competiu na série Can-Am nos EUA nos anos 60 e 70.

A edição Can-Am utiliza o mesmo V8 twin-turbo de 3.8 litros tal como a restante gama do MP4-12C, mas a potência foi aumentada para 630cv, mais 13cv do que a atual versão de estradaMcLaren MP4-12CReino Unido, 2012 > presente544 fotografias
, e 137cv mais do que a versão de corrida. O Can-Am pesa 1.200 kg, 200 kg menos do que o carro de estrada.

O carro é pintado na mesma cor laranja McLaren que os carros de corrida utilizam e apresenta uma mistura entre preto fosco e acabamentos em fibra de carbono. O veículo também recebe um kit de carroçaria diferente que aumenta a downforce em 30% relativamente ao GT3. As mudanças incluem um novo difusor dianteiro de fibra de carbono, as asas em frente às rodas, uma asa e um difusor maiores. Uma atualização agradável para um carro de corrida é o facto de o interior ter ar condicionado.

A transmissão, os travões e as rodas são os mesmo que o carro de corrida.

Apesar de inicialmente a McLaren ter afirmado que o carro seria apenas um protótipo sem hipótese de ser produzido, a McLaren GT, responsável pela produção das versões de corrida dos modelos da marca britânica, anunciou que irá produzir uma versão limitada da Can-Am Edition. O sucesso do carro no evento foi tanto que a marca decidiu avançar com uma produção limitada.

A versão limitada é de 30 exemplares e presta tributo a Bruce McLaren e a Denny Hulme, dois pilotos de sucesso que levaram a McLaren ao topo do campeonato Can-Am com a Bruce McLaren Racing.

O 12C GT Can-Am Edition é descrito como o derradeiro carro de pista e ao contrário do 12C GT3, modelo no qual é baseado, não estará obrigado a cumprir os habituais regulamentos técnicos da FIA.